Zilnic, pe străzile capitalei circulă aproximativ 280 de troleibuze, care transportă în medie circa 50 mii de pasageri. Dintre aceştia, se mai întâmplă ca unii să returneze taxatorului tichetul, înainte de a ieşi din transport. Taxatorul, la rândul său, poate să refuze „oferta”, deşi în unele cazuri aceasta este acceptată şi, ulterior, revândută.

Cel puţin un caz depistat zilnic
Potrivit unei surse din cadrul ÎM „Regia Transport Electric Chişinău” (RTEC), pe parcursul anului trecut au fost depistate 500 de cazuri de vindere a tichetelor utilizate.

În acelaşi timp, Liviei Gânga, şefa Serviciului încasări şi control de la RTEC, spune că activitatea celor 600 de taxatori este controlată în permanenţă de către 35 de revizori şi 65 de controlori. Deşi Livia GÂnga zice că numărul acestora este suficient, tot ea menţionează şi faptul că întreprinderea nu poate angaja mai multe persoane în acest scop pentru că nu le permite bugetul instituţiei.

Măcar 3 lei pentru microbuz
Una din taxatoarele de pe ruta de troleibuz nr. 22, pe nume Elena, spune că în cei 1,5 de ani de când lucrează, cel puţin o dată pe săptămână vreun pasager îi returnează tichetul. Ea recunoaşte că acceptă de multe ori „oferta”, în dependenţă de numărul de tichete pe care trebuie să le vândă, conform planului de lucru. În plus, Elena menţionează şi faptul în ultimul timp s-a micşorat numărul pasagerilor care returnează tichetul.

Taxatorul de pe ruta nr. 3 care s-a prezentat doar Mihai, afirmă că nu revinde niciodată tichetele. (Asta, deşi cu câteva minute înainte de discuţie, am observat cum a ridicat de jos un tichet aruncat şi pe care ulterior, i-l propusese unei doamne care achitase taxa şi care refuzase în general să ia biletul). El motivează acest lucru prin faptul că nu doreşte să fie lipsit de primă, din cauza celor câţiva lei câştigaţi în urma vânzării tichetelor folosite.

Oleg, un alt taxator, lucrează pe ruta nr. 22 de o săptămână. El spune că acceptă tichetele de la pasageri, însă menţionează şi faptul că niciodată nu încearcă să abuzeze de acest lucru. Eu nu le iau cu sila, ei singuri mi le oferă şi, în plus, îmi mai fac vreo 3 lei cu care achit taxa în microbuz, seara, când pleac acasă, afirmă taxatorul.

Pagubă dublă pentru buget
Care sunt pierderile suportate de către buget din cauza vânzării tichetelor în mod repetat nu se cunosc cu exactitate. Răspunsul e simplu - nici o instituţie nu posedă astfel de informaţie, fie şi aproximativă.

Datele RTEC-ului ne arată că, anul trecut, zilnic au fost depistate 1,36 de cazuri. Cifra cazurilor nedescoperite râmân a fi necunoscute. Însă dacă ar fi să credem în spusele unor taxatori, timp de o săptămână, cel puţin 2 pasageri le returnează tichetul.

Astfel, reiese că, anual, taxatorii revând tichete în sumă de aproximativ 62 400 lei.

Elena Zorkova, şefa Direcţiei evidenţa contribuabililor şi a veniturilor din cadrul Inspectoratului Fiscal de Stat pe mun. Chişinău, spune că, oricâte tichete folosite nu s-ar vinde, bugetul oricum suferă o pagubă dublă. În primul rând pentru că taxatorul revinde un bilet, ceea ce presupune că, de fapt, el nu a vândut nici un tichet. Iar ceea ce dublează paguba e faptul că banii obţinuţi prin metoda respectivă nu sunt impozitaţi.

Mustrarea – cea mai frecventă pedeapsă
Livia Gânga, şefa Serviciului încasări şi control, spune că pentru revinderea tichetelor taxatorii sunt pedepsiţi prin diferite metode. Printre acestea se numără mustrarea, mustrarea aspră (aplicate cel mai des), amenda sau chiar concedierea, lucru care, potrivit aceleiaşi surse, s-a întâmplat nu o dată. Din numărul total de taxatori se mai găsesc şi unii necinstitţi, astfel încât unele cazuri de acest gen au ajuns chiar şi la procuratură, mai menţionează sursa citată.

Fenomen în masă
Ion Cotruţă, şeful-adjunct al Direcţiei Transport Auto din cadrul Ministerului Transportului şi Gospodăriei Drumurilor, spune că acest fenomen ţine de cultura şi etica pasagerului, cât şi a taxatorului.

În ceea ce priveşte pedepsirea taxatorilor prinşi asupra faptei, aceeaşi sursă menţionează că administraţia regiei e mai indulgentă cu ei, deoarece condiţiile de muncă şi reţinerea salariului, care îi sperie pe cei dornici de a se angaja, nu le permite să fie severi cu cei care sunt.

Acest fenomen (de vindere a tichetelor utilizate – n.r.) este unul în masă în municipiu, de aceea e şi greu de controlat, a conchis Ion Cotruţă.

PS. În luna decembrie a anului trecut, ÎM “Parcul Urban de Autobuze” intenţiona să scoată taxatorii de pe rutele urbane, pe motiv că o parte dintre aceştia iau înapoi tichetele de la pasageri şi le vând a doua oară, ceea ce prejuducia bugetul instituţiei cu 3 la sută din venit. Drept alternativă, administraţia parcului dorea să instaleze în autobuze aparate speciale mobile, numite turnichete, iar pasagerul să achite taxa cu ajutorul unei cartele.